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试驾干货丨科赛GT究竟怎么样?

2019年9月10日来历:fun88官网网

在本年4月的上海车展上,长安欧尚轿车冷艳露脸,而科赛GT更是当即成为车展上的重磅级SUV产品。关于以“向尚而行”作为品牌战略的长安欧尚轿车来説,科赛GT无疑是其冲击超高功用大SUV商场的一款重要产品。而在时隔4个月之后,我有幸受邀参加到了这辆车的专业媒体试乘试驾活动。在短短一天的接触往后,这辆有着超高功用的大SUV,给我留下了很深的形象。而关于它未来上市之后的体现,我也是充满了等待。

 

颜值冷艳,可谓自主SUV扛鼎之作!

此次近距离看到实车,科赛GT给了我一个十分完美的形象。作为长安欧尚科赛车型的晋级产品,科赛GT在怎么杰出其运动性上下了功夫。就拿前脸来说,从头规划的点阵式中网愈加霸气凌厉,矩阵式LED灯组与中网贯穿,延伸了前脸的视觉宽度,更显扁平化。下方的进气格栅采用了梯形的规划,辅之以哑光灰的配色,更添运动感。

 

科赛GT的旁边面线条更为凌厉。悬浮式车顶与19寸的双五幅轮毂上下照应。车尾的双方双出排气则显示了它共同的运动感和定位。全体来看,科赛GT的外观潮流动感,颇受年青顾客喜欢。而在我看来,它能够说是近年来,自主品牌SUV罕见的亮眼规划。

 

空间至上,大尺度带来大感触!

在之前,我从前接触过2020款科赛,关于它超卓的内部空间就形象颇深。科赛GT在外观尺度上连续了2020款科赛的车身数据,长宽高分别为4860*1868*1775mm,轴距更是达到了同级抢先的2800mm。也正是由于如此,科赛GT的内部空间才干如此“固执”。座椅方面,为了满意顾客的多样化用车需求,它具有2+3/2+2+2/2+2+3及2+3+2等多种座椅布局可供挑选。全体来说,2800mm的轴距为科赛GT带来了超大的空间体会。在实践的体会傍边,不管是能够完成前后滑动的第二排仍是采纳固定的第三排,我都感触到了十分宽阔的腿部以及头部空间。尤其是第三排,能够说真实的让我感觉到了SUV车型罕见的空间感。

 

动力要讲究,超功用才干叫GT!

其实比较较于外观和空间来说,我更猎奇的是这辆科赛GT在实践驾驭进程中的动力感触。由于蓝鲸2.0T发起机。最大功率171kW,最大扭矩360N·m,比肩3.5L天然吸气发起机,与同级车型比较更胜一筹。在当天的试驾进程傍边,主办方很交心的带咱们体会了多种试驾路况,从快速路到拥堵的城市路,再到有些难度的非铺装路。对科赛GT来说都不成问题。全体的试驾往后,我关于科赛GT上的这套蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力组合形象深入。尤其是它的蓝鲸2.0T发起机,由于有着超卓的TC+GDI+VVT三项黄金技能,这使得它在起步阶段就有着超卓的动力呼应,而在中高转速区间,它又有着类似于自动吸气发起机的超平顺动力体现。只需油门给足,它的动力反应和呼应都是十分活跃的,发起时机继续的在高转速区间,将蓝鲸2.0T发起机的超强动力纵情的开释。

 

说完了科赛GT的蓝鲸2.0T发起机,咱们再来聊聊科赛GT搭载的爱信第三代8AT变速器的体现。在当天的试驾进程中,在拥堵路段,我特意感触了一下这款变速箱的换挡平顺性。经过测验,我发现它在低速蠕行阶段仍然有着不错的平顺性体现。而在非铺装的轻越野路段,它又有着超卓的低挡爬坡才能,能够敷衍一些杂乱的路面状况。而在快速路上行进时,这个爱信第三代8AT的换挡十分活跃,并且能够很好的体会驾驭者的目的,高速体现也十分优异。

 

智能化水平高,科技带你接触未来!

在最终,我想和各位同享一下我关于这辆科赛GT在智能化装备上的一些感触。其实在之前的各种试驾傍边,我就关于自主品牌在智能化,车机体系等方面大加欣赏。作为“技能向尚”的长安欧尚轿车,天然也是其间的佼佼者。在这辆试驾的科赛GT上,我看到了了解的自动刹车体系、并线辅佐体系等一系列智能化辅佐驾驭和安全装备,而在车机体系方面,科赛GT具备车联网、智能语音操控范畴的许多功用,能够说这辆车在智能化装备方面现已做到了同级傍边的抢先水平。

 

遇上GT,爱上GT!

经过短短一天时间的试乘试驾,科赛GT给我留下了深入的形象。对自主品牌来说,在阅历了这么多年的开展之后,咱们看到了他们在技能上、质量上的一个大飞跃。而科赛GT,就是在这样一个大布景下所呈现的一款超功用大SUV。依据厂家的音讯,这辆有着超功用、大空间、高颜值以及超高装备的SUV产品,也将在近期正式上市。关于它的上市,就让咱们一同等待吧!


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